Арктическое дизельное топливо (ДТА) - специальный вид зимнего дизтоплива с самой низкой температурой фильтруемости в линейке, до -48°C. Разработано для эксплуатации техники в условиях экстремальных морозов Крайнего Севера и суровой средней полосы.
Температура фильтруемости: до -48°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013
Дистиллят газового конденсата (ДГК) - универсальный нефтепродукт, получаемый при переработке газового конденсата, по составу и теплотворной способности близкий к дизельному топливу. Применяется в качестве топлива для котельных, спецтехники и водного транспорта.
Температура помутнения: до -60°C
Стандарт: ГОСТ 305-2013
Дизельная технологическая фракция (аналог печного топлива) - экономичное решение для отопления и водного транспорта
Температура застывания: до -14°C
Стандарт: ТУ 38.101656-2005
Топливо высокой вязкости (ТВВ) - экономичное решение для промышленных котлов, судовых двигателей и приводов
Температура застывания: до -20°C
Стандарт: ТУ 38.1011314-2001
Межсезонное дизельное топливо класса Евро-5 для эксплуатации техники в осенне-весенний период при температуре до -15°C
Температура застывания: до -15°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013
Межсезонное дизельное топливо класса Евро-5 повышенной морозостойкости для эксплуатации техники при температуре до -20°C
Температура застывания: до -20°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013
Зимнее дизельное топливо класса Евро-5 для эксплуатации техники в морозы, класс 1 - до -30°C
Температура застывания: до -30°C (класс 1)
Стандарт: ГОСТ 32511-2013
Дизельное топливо ЕВРО-5 (экологический класс К5) - действующий сегодня в России стандарт качества дизтоплива по ГОСТ 32511-2013, гармонизированный с европейским EN 590. Включает все сезонные виды - летнее, межсезонное, зимнее и арктическое.
Содержание серы: не более 10 мг/кг
Стандарт: ГОСТ 32511-2013, экологический класс К5
Дизельное топливо от АО «ТАНЕКО» - продукция современного нефтеперерабатывающего комплекса в Нижнекамске, входящего в группу «Татнефть». Соответствует классу Евро-5 (К5) по ГОСТ 32511-2013, широкий ассортимент из порядка 20 видов нефтепродуктов.
Производитель: Танеко (Нижнекамск)
Стандарт: ГОСТ 32511-2013, класс К5
Дизельное топливо от Лукойла (бренд ЭКТО Diesel) производится на заводе «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» по внутреннему стандарту компании СТО ЛУКОЙЛ 1.24.2-2017, который предъявляет более строгие требования, чем базовый ГОСТ 32511-2013.
Производитель: Лукойл (ЭКТО Diesel)
Стандарт: СТО ЛУКОЙЛ 1.24.2-2017 (гармонизирован с ГОСТ 32511-2013)
Летнее дизельное топливо (ДТ-Л, сорт C по ГОСТ 32511-2013) - самое массовое и востребованное топливо для дизельных двигателей, рассчитанное на эксплуатацию при температуре не ниже -5°C. Оптимальный выбор для тёплого сезона.
Предельная температура фильтруемости: -5°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013 (сорт C)
Солярка - разговорное название дизельного топлива, широко используемое в быту и на производстве. Под этим названием обычно подразумевают стандартное летнее или межсезонное топливо класса Евро-5 (К5) по ГОСТ 32511-2013.
Содержание серы: не более 10 мг/кг
Стандарт: ГОСТ 32511-2013, экологический класс К5
Дизельное топливо от Роснефти производится на Рязанском НПЗ (РНПК) - одном из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России, перерабатывающем более 18 млн тонн нефти в год. Соответствует классу Евро-5 (К5) по ГОСТ 32511-2013.
Производитель: Роснефть (Рязанский НПЗ)
Стандарт: ГОСТ 32511-2013, класс К5
Межсезонное дизельное топливо (ДТ-Е, сорта E и F по ГОСТ 32511-2013) - универсальное решение для переходных периодов между летом и зимой, когда температура колеблется от плюсовой до умеренно морозной.
Предельная температура фильтруемости: -15…-20°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013 (сорта E, F)
Базовое летнее ДТ класса Евро-5 для автопарка
Температура застывания: до -20°C
Стандарт: ГОСТ 32511-2013
Дизельное топливо по ГОСТ 305-2013 - классический отечественный стандарт (без приставки «Евро»), менее строгий по требованиям, чем современный ГОСТ 32511-2013. Используется как более бюджетная альтернатива для техники и задач, не требующих экологического класса К5.
Цетановое число: не менее 45
Стандарт: ГОСТ 305-2013
Дизельное топливо экологического класса Евро-3 (К3) - топливо с более мягкими требованиями к содержанию серы по сравнению с действующим стандартом Евро-5. В 2026 году на фоне ситуации на топливном рынке РФ вновь стало доступно как отдельная товарная позиция.
Содержание серы: до 350 мг/кг
Стандарт: соответствует классу К3 (Евро-3)
Дизельное топливо экологического класса Евро-4 (К4) занимает промежуточное положение между Евро-3 и действующим стандартом Евро-5 - более строгие требования к содержанию серы, чем у К3, но менее строгие, чем у К5.
Содержание серы: не более 50 мг/кг
Стандарт: соответствует классу К4 (Евро-4)
Дизельное топливо от Газпромнефти - продукция московского НПЗ группы «Газпром», один из самых узнаваемых брендов на российском топливном рынке. Соответствует классу Евро-5 (К5) по ГОСТ 32511-2013, доступно во всех сезонных видах.
Производитель: Газпром (Московский НПЗ)
Стандарт: ГОСТ 32511-2013, класс К5
Дизельное топливо от НПЗ «Первый завод» - продукция калужского нефтеперерабатывающего предприятия (пгт. Полотняное, Дзержинский район). Соответствует классу Евро-5 (К5) по ГОСТ 32511-2013.
Для зимних условий рекомендуется ДТЗ (зимнее топливо) с температурой фильтруемости до -35°C. Для экстремальных условий — ДТА (арктическое) до -50°C.
Эта нефтебаза расположена в Московской области и является важным элементом в цепочке поставок топлива для Центрального региона России. Объект оснащен современными резервуарами и системой автоматического контроля качества продукции.
Нефтебаза Павельцовская предоставляет широкий спектр услуг по хранению и перевалке нефтепродуктов. Она обеспечивает надежную логистику и возможность быстрой отгрузки топлива благодаря удобному расположению и современной инфраструктуре.
Расположенная в Московской области, Куровская нефтебаза специализируется на приеме, хранении и выдаче различных видов нефтепродуктов, включая бензины, дизельное топливо и мазут. Современные технологические процессы позволяют гарантировать высокое качество продукции на всех этапах работы.
Нагорная наливная станция обеспечивает надежную перевалку и транспортировку топлива по Московскому региону. Объект оснащен оборудованием для оперативной отгрузки нефтепродуктов и строго контролирует качество всех партий.
Мытищинская нефтебаза входит в состав крупнейшей российской нефтяной компании и обслуживает значительные объемы нефтепродуктов. Благодаря современным технологиям хранения и транспортировки, база поддерживает стабильность поставок для клиентов в столичном регионе.
| Наименование | Температура замерзания | Цена за литр |
|---|---|---|
| Сорт C | до -5°C | 55.00 ₽ |
| Сорт E | до -15°C | 56.40 ₽ |
| Сорт F | до -25°C | 56.40 ₽ |
| ДТЗ (зимнее) | до -35°C | 57.80 ₽ |
| ДТА (арктическое) | до -50°C | По запросу |
| ДТФ | до -20°C | 50.60 ₽ |
Все виды топлива сопровождаются актуальными паспортами качества и соответствуют требованиям ГОСТ.
Более 500 довольных клиентов по всей Московской области
Часть парка техники старая, без современных систем очистки выхлопа, поэтому для неё вполне достаточно топлива по ГОСТ 305-2013. Разница в цене с евро-топливом ощутимая при наших объёмах закупки. Доставка всегда приходит вовремя, документы в порядке для внутренней отчётности.
Машина по мануалу требует именно АИ-95, раньше заправлялся на разных заправках с непонятным качеством. Перешёл на оптовые закупки у НефтеГазЛогистика - топливо чистое, двигатель работает мягче, расход даже немного снизился.
Заправляем ДТФ старые судовые двигатели с механическими насосами. Топливо отлично подходит, даже смазывающие свойства лучше, чем у обычной солярки. Экономия существенная.
Флот заправляем топливом Танеко регулярно, для нашей техники характеристики полностью подходят. Работаем с поставщиком уже больше года, паспорта качества всегда соответствуют фактическим показателям при проверке в собственной лаборатории.
Закупаем керосин ТС-1 регулярно для нужд производства в качестве сырья и растворителя. Качество полностью соответствует ГОСТ 10227-86, документы предоставляют полным пакетом, для бухгалтерии всё чисто и прозрачно.
У нас в хозяйстве стоит генератор и небольшой жидкотопливный котёл, для обоих раньше покупали дизель, но при постоянном использовании это выходило накладно. Перешли на ЛВГ по совету знакомого фермера - экономия чувствуется, оборудование работает как обычно. Заказ был скромный, но привезли быстро и без лишних формальностей.
У нас в доме резервный жидкотопливный котёл, солярку заказываю раз в сезон крупной партией. Качество всегда стабильное, паспорт качества прикладывают к каждой поставке. Цена за литр приятно радует по сравнению с ближайшими заправками в нашем районе.
Заправляем ЛВГ бытовые и полупромышленные котлы у наших клиентов уже давно, топливо стабильно по вязкости и температуре застывания, зимой проблем с подачей не возникало даже в морозы. Паспорт качества приходит с каждой поставкой, это важно при обслуживании гарантийных котлов. Отдельно отмечу, что менеджеры разбираются в теме и могут подсказать, подходит ли топливо под конкретную модель оборудования.
Выбрала Лукойл по рекомендации соседа, который занимается техническим обслуживанием генераторов - говорил, что топливо ЭКТО отличается более тщательным контролем качества. Генератор работает исправно уже второй сезон, полностью довольна выбором.
Заказывала топливо впервые, менеджер подробно объяснил про завод-производителя, хотя объём у меня был совсем скромный. Понравилось отношение - никакого давления, просто честно ответили на все вопросы. Генератор работает исправно.
Используем на комбайнах и тракторах в переходный период. Ни разу не было проблем с запуском по утрам даже при минусовой температуре. Будем заказывать и дальше.
Заправляем экскаваторы и погрузчики на объекте в Подмосковье. Зимой техника раньше периодически "капризничала" на обычном топливе, с ДГК таких проблем не было ни разу - работает стабильно даже в сильный мороз. Паспорт качества и все документы предоставили сразу, для отчётности претензий нет.
Часть парка техники старая, без современных систем очистки выхлопа, поэтому для неё вполне достаточно топлива по ГОСТ 305-2013. Разница в цене с евро-топливом ощутимая при наших объёмах закупки. Доставка всегда приходит вовремя, документы в порядке для внутренней отчётности.
Машина по мануалу требует именно АИ-95, раньше заправлялся на разных заправках с непонятным качеством. Перешёл на оптовые закупки у НефтеГазЛогистика - топливо чистое, двигатель работает мягче, расход даже немного снизился.
Заправляем ДТФ старые судовые двигатели с механическими насосами. Топливо отлично подходит, даже смазывающие свойства лучше, чем у обычной солярки. Экономия существенная.
Флот заправляем топливом Танеко регулярно, для нашей техники характеристики полностью подходят. Работаем с поставщиком уже больше года, паспорта качества всегда соответствуют фактическим показателям при проверке в собственной лаборатории.
Закупаем керосин ТС-1 регулярно для нужд производства в качестве сырья и растворителя. Качество полностью соответствует ГОСТ 10227-86, документы предоставляют полным пакетом, для бухгалтерии всё чисто и прозрачно.
У нас в хозяйстве стоит генератор и небольшой жидкотопливный котёл, для обоих раньше покупали дизель, но при постоянном использовании это выходило накладно. Перешли на ЛВГ по совету знакомого фермера - экономия чувствуется, оборудование работает как обычно. Заказ был скромный, но привезли быстро и без лишних формальностей.
У нас в доме резервный жидкотопливный котёл, солярку заказываю раз в сезон крупной партией. Качество всегда стабильное, паспорт качества прикладывают к каждой поставке. Цена за литр приятно радует по сравнению с ближайшими заправками в нашем районе.
Заправляем ЛВГ бытовые и полупромышленные котлы у наших клиентов уже давно, топливо стабильно по вязкости и температуре застывания, зимой проблем с подачей не возникало даже в морозы. Паспорт качества приходит с каждой поставкой, это важно при обслуживании гарантийных котлов. Отдельно отмечу, что менеджеры разбираются в теме и могут подсказать, подходит ли топливо под конкретную модель оборудования.
Выбрала Лукойл по рекомендации соседа, который занимается техническим обслуживанием генераторов - говорил, что топливо ЭКТО отличается более тщательным контролем качества. Генератор работает исправно уже второй сезон, полностью довольна выбором.
Заказывала топливо впервые, менеджер подробно объяснил про завод-производителя, хотя объём у меня был совсем скромный. Понравилось отношение - никакого давления, просто честно ответили на все вопросы. Генератор работает исправно.
Используем на комбайнах и тракторах в переходный период. Ни разу не было проблем с запуском по утрам даже при минусовой температуре. Будем заказывать и дальше.
Заправляем экскаваторы и погрузчики на объекте в Подмосковье. Зимой техника раньше периодически "капризничала" на обычном топливе, с ДГК таких проблем не было ни разу - работает стабильно даже в сильный мороз. Паспорт качества и все документы предоставили сразу, для отчётности претензий нет.
В период уборочной кампании в конце октября техника продолжает работать почти круглосуточно, поэтому переход на межсезонное топливо для нас критичен по срокам. Заказали сорт E заранее, до наступления первых заморозков - никаких проблем с подачей топлива не возникло даже при ночных минусовых температурах. Менеджер помог правильно рассчитать объём под весь парк техники.
Наша техника работает на объектах круглый год, осенью и весной переходим на межсезонное топливо в обязательном порядке. Помогли определиться с сортом исходя из региона объекта - где-то хватает E, где-то из-за более сурового климата берём F. Удобно, что можно проконсультироваться перед заказом, а не гадать самим.
Навигационный сезон у нас продолжается до поздней осени, когда температура воды и воздуха уже заметно снижается, поэтому межсезонное топливо - обязательная часть подготовки флота к холодному периоду. Работаем с этим поставщиком не первый год, топливо стабильное, паспорт качества всегда соответствует фактическим показателям при проверке.
В период уборочной кампании в конце октября техника продолжает работать почти круглосуточно, поэтому переход на межсезонное топливо для нас критичен по срокам. Заказали сорт E заранее, до наступления первых заморозков - никаких проблем с подачей топлива не возникло даже при ночных минусовых температурах. Менеджер помог правильно рассчитать объём под весь парк техники.
Наша техника работает на объектах круглый год, осенью и весной переходим на межсезонное топливо в обязательном порядке. Помогли определиться с сортом исходя из региона объекта - где-то хватает E, где-то из-за более сурового климата берём F. Удобно, что можно проконсультироваться перед заказом, а не гадать самим.
Навигационный сезон у нас продолжается до поздней осени, когда температура воды и воздуха уже заметно снижается, поэтому межсезонное топливо - обязательная часть подготовки флота к холодному периоду. Работаем с этим поставщиком не первый год, топливо стабильное, паспорт качества всегда соответствует фактическим показателям при проверке.
Осенью в нашем районе часто отключают электричество из-за непогоды, генератор выручает регулярно. Раньше заправляла летним топливом и один раз словила забитый фильтр при резком похолодании - после этого случая перешла на межсезонное сорт F с запасом. Больше проблем не было, генератор заводится в любую погоду.
На даче держим мотоблок для обработки участка до поздней осени, раньше не задумывалась о разнице между сортами топлива, пока техника не заглохла в первые заморозки. По совету менеджера перешла на межсезонное топливо в октябре - больше таких сюрпризов не было. Заказ был совсем небольшой, но отнеслись внимательно.
У нас жидкотопливный котёл резервного отопления, весной и осенью используем именно межсезонное топливо, чтобы не переплачивать за зимнее с запасом, который нам не нужен. Менеджер подробно объяснил разницу между сортами, взяли E - для наших зим этого достаточно. Доставка приехала точно в оговорённое время.
Осенью в нашем районе часто отключают электричество из-за непогоды, генератор выручает регулярно. Раньше заправляла летним топливом и один раз словила забитый фильтр при резком похолодании - после этого случая перешла на межсезонное сорт F с запасом. Больше проблем не было, генератор заводится в любую погоду.
На даче держим мотоблок для обработки участка до поздней осени, раньше не задумывалась о разнице между сортами топлива, пока техника не заглохла в первые заморозки. По совету менеджера перешла на межсезонное топливо в октябре - больше таких сюрпризов не было. Заказ был совсем небольшой, но отнеслись внимательно.
У нас жидкотопливный котёл резервного отопления, весной и осенью используем именно межсезонное топливо, чтобы не переплачивать за зимнее с запасом, который нам не нужен. Менеджер подробно объяснил разницу между сортами, взяли E - для наших зим этого достаточно. Доставка приехала точно в оговорённое время.
Экспертные статьи о топливе и логистике
Компания NG-Logistic — надёжный поставщик дизельного топлива, бензина, керосина и других нефтепродуктов для корпоративных и частных клиентов. Мы работаем с крупнейшими НПЗ России: Московским, Рязанским, Ярославским, Омским.
