Дизельное топливо (ДТ) Евро-4 купить оптом в Москве - НефтеГазЛогистика
Навигация / Полный каталог

Меню НефтеГазЛогистика

Бензин

Нефтепродукты по типу

Нефтепродукты по поставщику

В наличии

Дизельное топливо (ДТ) Евро-4

Содержание серы: не более 50 мг/кг
Стандарт: соответствует классу К4 (Евро-4)

Производитель: Танеко
⭐ Рейтинг: 5 (5 отзывов)
Дизельное топливо экологического класса Евро-4 (К4) занимает промежуточное положение между Евро-3 и действующим стандартом Евро-5 - более строгие требования к содержанию серы, чем у К3, но менее строгие, чем у К5.
98.00 ₽/л
Объём (литров):
Минимум: 1 000 л
Прямые поставки
Работаем напрямую с производителем, без посредников и наценок перекупщиков
Стабильное качество
Каждая партия сопровождается документом о качестве
Гибкая логистика
Доставка собственным автопарком (более 50 автоцистерн) по Москве и области
Удобные условия расчёта
Гибкая система цен и скидок при больших объёмах, возможна отсрочка платежа
Прямые поставки
Работаем напрямую с производителем, без посредников и наценок перекупщиков
Стабильное качество
Каждая партия сопровождается документом о качестве
Гибкая логистика
Доставка собственным автопарком (более 50 автоцистерн) по Москве и области
Удобные условия расчёта
Гибкая система цен и скидок при больших объёмах, возможна отсрочка платежа

Актуальные акции

Дизельное топливо (ДТ) Евро-4

Дизельное топливо класса Евро-4 (экологический класс К4) занимает промежуточное положение между более старым классом Евро-3 и действующим сегодня стандартом Евро-5. Допустимое содержание серы — не более 50 мг/кг, что в 5 раз строже, чем у К3, но в 5 раз мягче, чем у К5.

Основные характеристики

  • содержание серы — не более 50 мг/кг;
  • цетановое число — не менее 51;
  • температура вспышки — не ниже 55°C;
  • плотность — в диапазоне 820-845 кг/м³.

Топливо этого класса применялось как основной стандарт для дизельных двигателей в России и Европе до перехода на Евро-5, поэтому исторически хорошо изучено и совместимо с широким спектром техники, выпущенной в 2010-х годах.

Область применения

  • грузовой и легковой транспорт с двигателями, рассчитанными на класс Евро-4;
  • строительная и сельскохозяйственная техника;
  • водный транспорт;
  • промышленное и генераторное оборудование.

Качество и сертификация

Каждая партия сопровождается паспортом качества с фактическими показателями. Рекомендуем уточнять у менеджера актуальную документацию на конкретную партию.

Условия хранения

Хранить в закрытых ёмкостях, защищённых от попадания влаги и посторонних примесей. Материал горюч, при хранении и заправке соблюдать требования пожарной безопасности.

Преимущества работы с нами

  • прямые поставки от производителя;
  • гибкая система цен и скидок;
  • доставка собственным автопарком, более 50 автоцистерн;
  • бесплатная доставка от 3000 литров;
  • поддержка 24/7;
  • отсрочка платежа.

Заказать дизельное топливо Евро-4

Минимальный заказ — 1000 литров. Доставка по Москве — 2-3 часа, по Московской области — 3-4 часа.

Полные технические характеристики

Параметр Значение Норма
Наименование Дизельное топливо (ДТ) Евро-4 —
Экологический класс К4 К4
Содержание серы до 50 мг/кг не более 50 мг/кг
Цетановое число 51 не менее 51
Температура вспышки 55°C не ниже 55°C
Плотность 820-845 кг/м³ 820-845 кг/м³
Минимальный заказ 1000 л —
Производители Роснефть, Газпром, Лукойл, Танеко, Первый завод —
Станислав Ободовский
ООО «ТрансГруз Логистика» (грузоперевозки)
★★★★★
14 апреля 2026

Основной парк грузовиков рассчитан именно на класс Евро-4, поэтому смысла переплачивать за топливо более высокого класса для нас нет. Заказываем регулярно крупными партиями, качество стабильное, паспорта всегда соответствуют фактическим показателям. Цена ощутимо приятнее, чем на топливо Евро-5, при сопоставимых объёмах экономия существенная.

Кирилл Мещеряков
ООО «СпецСтройТехника» (строительная техника в аренду)
★★★★★
18 февраля 2026

Часть парка техники 2010-х годов выпуска, изначально рассчитана на Евро-4 - использовать топливо более высокого класса для неё избыточно. Менеджер честно объяснил разницу между классами перед первым заказом, помогли определиться без лишнего навязывания более дорогого варианта. Работаем уже полгода, проблем не возникало.

Алевтина Дорошенко
ООО «АгроФлот Дон» (речные грузоперевозки)
★★★★★
11 мая 2026

Флот у нас не самый новый, топливо класса Евро-4 полностью подходит по требованиям двигателей. Работаем с этим поставщиком уже больше года, паспорт качества на каждую партию прикладывают исправно, отклонений от заявленных характеристик не фиксировали.

Николай Бортников
ООО «ПромГенСервис» (обслуживание генераторных установок)
★★★★★
7 марта 2026

Обслуживаем резервные генераторы на промышленных объектах, для них требования к классу топлива не такие строгие, как для современного легкового транспорта. Евро-4 полностью устраивает по характеристикам и по цене. Доставка крупных партий организована чётко, срывов графика не было.

Виктория Самофалова
КФХ «Самофалова» (растениеводство)
★★★★★
22 июня 2026

Для сельхозтехники берём Евро-4 - оптимальное соотношение цены и качества для наших задач. Заказываем крупными партиями перед началом посевной и уборочной, поставщик справляется с большими объёмами без задержек. Работаем уже второй сезон, довольны стабильностью поставок.

Станислав Ободовский
ООО «ТрансГруз Логистика» (грузоперевозки)
★★★★★
14 апреля 2026

Основной парк грузовиков рассчитан именно на класс Евро-4, поэтому смысла переплачивать за топливо более высокого класса для нас нет. Заказываем регулярно крупными партиями, качество стабильное, паспорта всегда соответствуют фактическим показателям. Цена ощутимо приятнее, чем на топливо Евро-5, при сопоставимых объёмах экономия существенная.

Кирилл Мещеряков
ООО «СпецСтройТехника» (строительная техника в аренду)
★★★★★
18 февраля 2026

Часть парка техники 2010-х годов выпуска, изначально рассчитана на Евро-4 - использовать топливо более высокого класса для неё избыточно. Менеджер честно объяснил разницу между классами перед первым заказом, помогли определиться без лишнего навязывания более дорогого варианта. Работаем уже полгода, проблем не возникало.

Алевтина Дорошенко
ООО «АгроФлот Дон» (речные грузоперевозки)
★★★★★
11 мая 2026

Флот у нас не самый новый, топливо класса Евро-4 полностью подходит по требованиям двигателей. Работаем с этим поставщиком уже больше года, паспорт качества на каждую партию прикладывают исправно, отклонений от заявленных характеристик не фиксировали.

Николай Бортников
ООО «ПромГенСервис» (обслуживание генераторных установок)
★★★★★
7 марта 2026

Обслуживаем резервные генераторы на промышленных объектах, для них требования к классу топлива не такие строгие, как для современного легкового транспорта. Евро-4 полностью устраивает по характеристикам и по цене. Доставка крупных партий организована чётко, срывов графика не было.

Виктория Самофалова
КФХ «Самофалова» (растениеводство)
★★★★★
22 июня 2026

Для сельхозтехники берём Евро-4 - оптимальное соотношение цены и качества для наших задач. Заказываем крупными партиями перед началом посевной и уборочной, поставщик справляется с большими объёмами без задержек. Работаем уже второй сезон, довольны стабильностью поставок.

Доставка и оплата

Условия доставки

  • Минимальный заказ: 1 00 литров
  • Бесплатная доставка: при заказе от 1 000 литров по Москве и МО
  • Сроки доставки:
    • Москва (в пределах МКАД) — 2-3 часа
    • Московская область (до 50 км) — 3-4 часа
    • Московская область (50-100 км) — 4-6 часов
  • Режим работы: круглосуточно 24/7, включая выходные и праздники
  • Собственный автопарк: 50 современных автоцистерн объёмом от 5 до 30 м³

Способы оплаты

  • Наличный расчёт: оплата водителю при получении топлива
  • Безналичный расчёт: по счёту с НДС для юридических лиц
  • Отсрочка платежа: до 30 дней для постоянных клиентов (по договорённости)
  • Топливные карты: корпоративные карты с кешбэком 3%

Документы при доставке

Вместе с топливом вы получаете полный пакет документов:

  • Товарно-транспортную накладную (ТТН)
  • Паспорт качества на текущую партию
  • Счёт-фактуру с выделенным НДС (для юрлиц)
  • Акт приёма-передачи

Евро-4 (экологический класс К4) занимает промежуточное положение между более ранним классом Евро-3 и действующим сегодня стандартом Евро-5. Ключевой показатель, по которому различаются классы — допустимое содержание серы в топливе: для К3 это 350 мг/кг, для К4 — не более 50 мг/кг, а для К5 — не более 10 мг/кг.

Топливо класса Евро-4 применялось как основной стандарт для дизельных двигателей в России и Европе в 2010-х годах, до окончательного перехода на Евро-5 в 2016 году. За это время техника, рассчитанная именно на этот класс топлива, получила широкое распространение, поэтому Евро-4 остаётся востребованным и сегодня — как для более старой техники, так и как альтернатива с более доступной ценой по сравнению с топливом высшего класса.

  • грузовой и легковой транспорт с двигателями, рассчитанными на класс Евро-4 (в основном модели 2010-х годов выпуска);
  • строительная и сельскохозяйственная техника;
  • водный транспорт;
  • промышленное и генераторное оборудование.

Это универсальный вариант для техники, которая не требует топлива высшего экологического класса, но и не рассчитана на более простое топливо класса К3 — золотая середина по соотношению цены и качества.

Технически заправить такую машину топливом класса Евро-4 можно — более низкий класс топлива не приводит к немедленной поломке двигателя. Однако современные системы очистки выхлопа (катализаторы, сажевые фильтры), которыми оснащено большинство автомобилей, рассчитанных на Евро-5, спроектированы под топливо с содержанием серы не более 10 мг/кг. Использование топлива с содержанием серы до 50 мг/кг на регулярной основе может немного ускорить износ этих систем по сравнению с эксплуатацией на «родном» классе топлива.

Для разовой или редкой заправки это не критично, но если у вас современный автомобиль с чувствительными системами очистки выхлопа, для постоянной эксплуатации мы рекомендуем топливо класса Евро-5, соответствующее требованиям производителя.

Если техника изначально спроектирована под класс Евро-4 и не оснащена более требовательными современными системами очистки выхлопа, специального смысла переплачивать за топливо более высокого класса нет — двигатель не получит дополнительных преимуществ, которые оправдали бы разницу в цене. В этом случае топливо класса Евро-4 полностью соответствует потребностям такой техники.

Ситуация меняется, если у вас более новая техника или вы планируете обновление парка в ближайшее время — тогда может быть разумнее сразу перейти на топливо более высокого класса, чтобы не менять поставщика и логистику закупки топлива при смене техники.

Надёжный способ — паспорт качества на конкретную партию, в котором указывается фактическое содержание серы, цетановое число и другие параметры. Мы предоставляем такой документ на каждую поставку вне зависимости от объёма заказа.

Для особо ответственных закупок можно дополнительно организовать независимую лабораторную проверку образца — это платная, но доступная опция, если для вас критично точное подтверждение соответствия топлива заявленному классу.

Минимальный заказ — 1000 литров. По Москве доставка занимает 2-3 часа с момента подтверждения заказа, по Московской области — 3-4 часа. При заказе от 3000 литров доставка бесплатная, перевозка выполняется собственным автопарком с соблюдением требований к транспортировке нефтепродуктов.

Разница в цене зависит от конкретного производителя, объёма закупки и текущей рыночной конъюнктуры, но в целом топливо класса Евро-4 обычно обходится несколько дешевле топлива класса Евро-5 за счёт менее строгих требований к очистке от серы. При этом разница не такая существенная, как между классами К3 и К5, поскольку сам процесс производства не сильно отличается.

Рекомендуем уточнять актуальную цену у менеджера на момент заказа, особенно с учётом изменчивой ситуации на топливном рынке в 2026 году.

Да, мы работаем с несколькими заводами-изготовителями — Роснефть, Газпром, Лукойл, Танеко, Первый завод — и можем подобрать топливо класса Евро-4 конкретного производителя под ваш запрос. Наличие на складе стоит уточнять у менеджера на момент заказа, поскольку эта линейка менее массовая, чем топливо класса Евро-5.

Дизельное топливо, как и любой нефтепродукт, относится к категории опасных грузов и перевозится специализированным транспортом с соблюдением требований ДОПОГ. При заказе доставки все формальности, связанные с допусками и документами на перевозку, берёт на себя компания-поставщик — клиенту дополнительно ничего оформлять не нужно, достаточно подготовить место для слива топлива и обеспечить подъезд для автоцистерны.

Показатели могут незначительно варьироваться в пределах допустимых норм для класса К4 в зависимости от конкретного завода-изготовителя и партии исходного сырья, но всегда остаются в рамках заявленного содержания серы до 50 мг/кг.

Каждая партия сопровождается паспортом качества с фактическими показателями — рекомендуем сверяться с этим документом перед использованием, особенно если топливо предназначено для техники, чувствительной к содержанию серы.

Актуальные цены на дизельное топливо

Наименование Температура замерзания Цена за литр
Сорт C до -5°C 55.00 ₽
Сорт E до -15°C 56.40 ₽
Сорт F до -25°C 56.40 ₽
ДТЗ (зимнее) до -35°C 57.80 ₽
ДТА (арктическое) до -50°C По запросу
ДТФ до -20°C 50.60 ₽
Смотреть все цены

ЛПДС «Володарская» ОАО «Мостранснефтепродукт»

Эта нефтебаза расположена в Московской области и является важным элементом в цепочке поставок топлива для Центрального региона России. Объект оснащен современными резервуарами и системой автоматического контроля качества продукции.

Павельцовская нефтебаза ЗАО «Универсал нефть»

Нефтебаза Павельцовская предоставляет широкий спектр услуг по хранению и перевалке нефтепродуктов. Она обеспечивает надежную логистику и возможность быстрой отгрузки топлива благодаря удобному расположению и современной инфраструктуре.

Куровская нефтебаза ООО НПО «ФАВОРИТ»

Расположенная в Московской области, Куровская нефтебаза специализируется на приеме, хранении и выдаче различных видов нефтепродуктов, включая бензины, дизельное топливо и мазут. Современные технологические процессы позволяют гарантировать высокое качество продукции на всех этапах работы.

Нагорная наливная станция ОАО «Мостранснефтепродукт»

Нагорная наливная станция обеспечивает надежную перевалку и транспортировку топлива по Московскому региону. Объект оснащен оборудованием для оперативной отгрузки нефтепродуктов и строго контролирует качество всех партий.

Мытищинская нефтебаза АО «РН-Москва»

Мытищинская нефтебаза входит в состав крупнейшей российской нефтяной компании и обслуживает значительные объемы нефтепродуктов. Благодаря современным технологиям хранения и транспортировки, база поддерживает стабильность поставок для клиентов в столичном регионе.

Наши услуги

Публикации и новости

Экспертные статьи о топливе и логистике

Все новости
  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 5 сентября 2026
  • 15 мин
  • 23 просмотра
  • Обновлено: 12.11.2026

Перевозка дизельного топлива без ДОПОГ

  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 3 сентября 2026
  • 15 мин
  • 19 просмотров
  • Обновлено: 12.11.2026

Класс опасности дизельного топлива: перевозка и хранение

  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 1 сентября 2026
  • 15 мин
  • 185 просмотров
  • Обновлено: 12.11.2026

Вода в дизельном топливе: как распознать при приемке и что делать

  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 30 августа 2026
  • 16 мин
  • 17 просмотров
  • Обновлено: 12.11.2026

Можно ли использовать дизель Евро-3 и Евро-4 сегодня

  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 28 августа 2026
  • 13 мин
  • 17 просмотров
  • Обновлено: 12.11.2026

Как выбрать поставщика дизельного топлива для бизнеса

  • Ананидзе Георгий Мурадович
  • 25 августа 2026
  • 13 мин
  • 20 просмотров
  • Обновлено: 12.11.2026

Расчёт запаса дизтоплива на объект: формула и резерв