Недобросовестные продавцы стремятся максимально заработать на продаже нефтепродуктов, поэтому зачастую идут на хитрости. Особенно, когда это касается дизельного топлива, ставшего самым распространенным видом нефтепродуктов. В ход идут разнообразные присадки, добавляют в топливо керосин, дистиляторы. Нередко потребитель вместо дизельного топлива получает его смесь с аналогами – СМТ, газового конденсата, печного топлива. Еще одно распространенное ухищрение – вместо зимнего вида дизтоплива продают летнее, насыщенное присадками.
Почему покупают низкокачественное дизтопливо? Покупателям импонирует низкая цена на такой нефтепродукт. Однако это сомнительная экономия, поскольку плохое топливо становится причиной преждевременной поломки узлов в дизельных двигателях, а они стоят очень дорого. Кроме того, суррогатзасоряет топливную систему и приводит к высокому расходу топлива.
Последствия использования суррогатного дизтоплива для заправки автомобиля
Работоспособность двигателя, топливной системы зависит от содержания в дизтопливе разных компонентов. Что происходит при нарушении баланса смеси?
- Вода. Если в составе дизтоплива присутствует вода, двигатель может серьезно пострадать. Каждый школьник знает об агрессивном воздействии серной кислоты, а она образуется при соединении воды и серы, содержащейся в нефтепродуктах. Из-за низких температур вода замерзает, из-за чего закупоривается топливный фильтр, топливный насос выходит из строя, нарушается работа распылительных форсунок.
- Керосин. Если силовой агрегат во время высоких оборотов работает нестабильно, это может быть признаком того, что в дизтопливе присутствует керосин. Такая смесь влияет на характеристики смазки, образуется нагар и ускоряется износ уплотнителей, прокладок, изготовленных из резины.
- Сера. В первую очередь, дизтопливо с высоким содержанием серы вредит экологии, в связи с чем в Европе установлены определенные стандарты для топлива по данному элементу – максимум 0,0001%.Если экологическая составляющая вам не интересна, все же стоит проверить содержание серы в дизтопливе, поскольку зачастую из-за этого происходит ускоренный износ деталей двигателя, усиливаются коррозионные процессы.
- Парафины. Вред парафинов заключается в их способности кристаллизоваться при снижении температур. Топливо с парафиновыми присадками может испортить топливную систему, поскольку забивается топливный фильтр, происходит засор распылительных форсунок, ломается топливный насос. Стоимость настройки, прочистки и ремонта топливной системыочень высокая, поскольку для работы требуется специальная аппаратура, квалифицированные специалисты.
- Цетановое число. Наряду с фракционным составом важным показателем качество дизтоплива является цетановое число. По нормативам его значение должно быть в диапазоне 40-55 единиц. Если этот показатель выше, силовой агрегат будет работать чуть лучше, но и расход топлива будет больше, увеличится показатель дымности двигателя, моторесурс при этом снизится. Если цетановое число ниже норматива, мотор будет хуже запускаться, он работает жестче, детали мотора быстрее изнашиваются.
Определение качества дизельного топлива
Зная нормативы качества дизельного топлива, можно самостоятельно узнать, соответствует ли им приобретаемое топливо. Дизель лучше всего покупать у компаний с хорошей репутацией. На каждую партию нефтепродуктов выписывается паспорт качества, где указывается состав смеси. Как вариант, можно обратиться в компанию «НефтеГазЛогистика», специалисты которой проведут профессиональную экспертизу нефтепродуктов.
