Покупка дизельного топлива у непроверенного поставщика всегда сопряжена с риском. Полноценно проверить качество горючего можно только в лаборатории, но доступной «домашней» мини-лаборатории пока не существует. Поэтому покупателю приходится оценивать топливо исключительно по внешнему виду — цвету, прозрачности, запаху и поведению в простых бытовых условиях. Хотя визуальный анализ не даёт 100% гарантии, он позволяет отсеять явно некачественный или поддельный продукт.
Что говорит закон
Технический регламент Правительства РФ №118 от 27.02.2008 года регламентирует физико-химические показатели дизельного топлива: плотность, вязкость, температуру вспышки, содержание серы, коксуемость и другие параметры. Однако цвет топлива в законе не нормируется. Это означает, что дизельное топливо может быть от бледно-жёлтого до тёмно-янтарного, в зависимости от состава сырья, присадок и условий хранения. Однако оттенок может многое рассказать о происхождении и качестве топлива.
Цвет как индикатор качества
Качественное свежее дизельное топливо обычно имеет светло-страный или соломенный цвет. Если в топливе появляются вкрапления коричневого, это может свидетельствовать о примеси печного топлива или мазута, что недопустимо для автомобильных двигателей. Голубовато-фиолетовый отлив может появляться у свежее произведённого топлива — это нормальное явление, связанное с присадками и оптическими свойствами углеводородов. Зеленоватый оттенок может появляться при разбавлении керосином или низкокачественными присадками. Красный тон чаще всего появляется при нарушении условий хранения — например, при контакте с ржавчиной, водой или при старении топлива. Двигатель, заправленный таким топливом, долго не проживет: форсунки закоксуются, топливный насос износится, а фильтры быстро забьются.
Прозрачность и осадок
Качественное дизельное топливо должно быть прозрачным, без мути, осадка, взвесей или плавающих частиц. Если при взбалтывании в бутылке появляется осадок или муть, это говорит о наличии воды, механических примесей или некачественных присадок. Особенно опасно наличие воды — она может привести к коррозии топливной системы, замерзанию в зимний период и выходу насоса высокого давления из строя. Помутнение может быть вызвано также примесью этанола или метанола, что недопустимо для дизельных двигателей. Хорошее дизельное топливо должно быть чистым, прозрачным и однородным по составу.
Простые тесты в домашних условиях
Если вы сомневаетесь в качестве топлива, можете провести простые тесты. Например, капните немного ДТ на белую бумажную салфетку. У качественного топлива пятно будет светлым, ровным, без жирных разводов. У некачественного — тёмным, с жирным ореолом, что говорит о высоком содержании смол и углеводородов низкого качества. Можно также налить топливо в прозрачную бутылку и взболтать. Если появится осадок, муть или плавающие частицы, качество топлива под большим вопросом. Ещё один способ — оставить бутылку с топливом на сутки в тёплом месте. Если на дне появится вода или осадок — перед вами некачественный продукт.
Запах как индикатор
Качественное дизельное топливо имеет специфический, но не резкий запах. Если вы чувствуете резкий химический запах, это может быть признаком некачественных присадок или растворителей. Если запах сладковатый или пахнет бензином, это может говорить о подмене или разбавлении. Запах гари или масла может свидетельствовать о старении топлива или его перегреве при хранении. Запах серы или тухлого яйца говорит о высоком содержании серы, что недопустимо по нормам Евро-5 и Евро-6. Использование такого топлива приведет к быстрому износу форсунок, нагарообразованию и выходу двигателя из строя.
Применение красителей и веществ-меток
Согласно пункту 12 технического регламента, утверждённого постановлением Правительства №118 от 27.02.2008 года, в дизельное топливо могут добавляться красящие вещества и вещества-метки. Исключение составляют зелёные и голубые красители. Это делается для маркировки топлива, которое:
- продаётся по сниженной цене;
- подлежит дополнительному налогообложению;
- должно быть однозначно идентифицировано (например, судовое топливо);
- принадлежит определённому бренду или сегменту рынка.
Такие меры позволяют пресекать незаконную торговлю и уклонение от налогов. В некоторых странах, например, в Финляндии и Эстонии, сельскохозяйственное дизельное топливо облагается пониженным акцизом и маркируется красным или фиолетовым красителем. Использование такого топлива в обычных автомобилях запрещено законом и карается штрафом или конфискацией транспортного средства. В России контроль за цветом топлива осуществляется на заправках и на дорогах. Если топливо в баке имеет непривычный окрас, полиция может провести проверку, и нарушителя ждёт административная ответственность.
Заключение
Оценить дизельное топливо на вид можно, но это не заменяет лабораторный анализ. Однако даже простые тесты — цвет, прозрачность, запах, поведение в бутылке — позволяют отсеять явно некачественный продукт и избежать дорогостоящего ремонта двигателя. Если вы хотите быть уверены в качестве, обращайтесь к проверенным поставщикам, таким как НефтеГазЛогистика, который работает на рынке с 2008 года, сотрудничает с ведущими НПЗ России и проверяет каждую партию топлива в собственной лаборатории. Перед отправкой клиенту топливо проверяется на осадок, прозрачность, плотность и соответствие ГОСТ. Некондиционный товар утилизируется, а качественное дизельное топливо доставляется в Москву и Московскую область в кратчайшие сроки.
