На современных крупных промышленных судах все чаще используют энергоустановки различных видов. Например, главный двигатель попеременно заправляют двумя и более видами горючего. Делается это, чтобы повысить маневренность корабля и обеспечить ему беспрепятственный проход в зонах особого контроля выбросов серы. Поэтому спрос на дизтопливо для судовой техники с каждым годом лишь растет.
Разновидности топлива, используемого для судоходства
Перед тем, как отправить судно в рейс, его топливные бункеры заполняют:
- Дизтопливом.
- Судовым маловязким топливом (СМТ).
- Высоковязкими сортами (легкими, тяжелыми или сверхтяжелыми).
- КСТ, СПГ, ТГВК и другими видами горючего.
К светлым нефтепродуктам из этого списка относятся лишь СМТ и дизельное топливо, которые ощутимо отличаются по своим характеристикам. Так, цетановое число у солярки выше (45 против 40 у маловязких продуктов), зато содержание серы понижено (0,01% против 0,5-1,5 %).
Перспективы сотрудничества с нами
Сегодня для заправки кораблей используется дизельное топливо различных сортов и видов. Чтобы избежать некондиции, покупать горючее следует только у проверенных НПЗ или заключить договор с нашей компанией. «НефтеГазЛогистика» занимается доставкой дизтоплива с 2008 года. Перед тем, как отправить солярку заказчику, мы проверяем ее в собственных лабораториях на наличие вредных примесей и соответствие ГОСТам. Помимо качественного продукта клиентам мы предлагаем оперативную обработку и выполнение заявок и бесплатную доставку при заказе от 1000 л. Если заинтересовались, звоните. Мы работаем без праздников и выходных.
